Открытый конкурс на разработку концепции развития Пятой очереди набережной Волги в Самаре http://samaracontest.tilda.ws/

II место — премия 250 000 рублей

Проект 497923.

Архитектурная мастерская «Штиль»
 
Авторский коллектив: Павел Советников, Марина Никифорова
 
Санкт-Петербург

01.

«Под стеной». Проект развития пятой очереди набережной Волги в Самаре

Проект предполагает сохранение и развитие различного потенциала территории. 

Во-первых — природного. Участок пятой очереди набережной — это единственный «дикий» берег Волги в центре Самары. Проектом предусмотрено практически полное сохранение прибрежной флоры: как деревьев, так и водно-болотных угодий. Естественная береговая линия способствует фильтрации воды а также препятствует разливу реки. Кроме того, заросли прибрежных растений эстетически и туристически привлекательны, поэтому по кромке воды проходит экологическая тропа, образно отсылающая к лесным пристаням, ранее расположенным на этой территории.
Во-вторых — архитектурного потенциала. Проект предполагает освобождение волжских фасадов Самарской ГРЭС и Жигулевского завода от современных наносов, разрушающих облик исторических архитектурных ансамблей. 

Так, здания станции МЧС и гаражей, на данный момент закрывающие вид на особняк Альфреда Фон Вакано, предлагается демонтировать. Сама станция МЧС переносится в створ Вилоновского спуска, что облегчит ее транспортную доступность. На месте демонтированных сооружений предполагается создание входной зоны музея Жигулевского завода. Одноэтажное историческое здание, которое сейчас находится прямо под станцией МЧС, мы предлагаем отреставрировать и приспособить под билетную кассу музея, кафе и сувенирный магазин. 
Еще одно здание, рекомендованное проектом к демонтажу — заброшенный яхт-клуб, закрывающий вид на Самарскую ГРЭС. На его месте предлагается организация площадки для уличных выставок и перформансов. Рядом проектируется панорамный павильон. 

Наконец, проектом предусмотрена «расчистка” территории между ГРЭС и бассейном ЦСКА ВВС для создания общественного пространства. Здесь предлагается расположить холм со встроенной автостоянкой и видовым кафе на крыше. Зимой холм может быть использован как горка. Рядом разбивается сад водных растений и устанавливается сухой фонтан. Облик расположенных на территории сооружений теплиц сохраняется в архитектуре круглогодичных оранжерей.

В-третьих — потенциала социокультурного. Исторически низ Ульяновского спуска служил переправой на другой берег Волги, в село Рождествено. Переправа работает и сегодня: каждый день десятки людей приплывают сюда на работу и уплывают домой. При этом, на участке отсутствует вокзальная инфраструктура. Проект предполагает продолжение Ульяновского спуска зданием речного вокзала, совмещенного с музеем волжского судоходства. Внешний вид сооружения вдохновлен обликом беляны — деревянной барки из цельных бревен, использовавшейся для сплава леса по Волге. 
Затем, проект предполагает упрощение доступа к ресторану-дебаркадеру «Старая Пристань» и поддержку рыболовного промысла, развитого на этом участке набережной.

Проект приспособлен к частичному затоплению берега в периоды паводка. Так, проектом предусмотрен верхний видовой маршрут на сваях, приспособленный в том числе к критическому наводнению, основной (транзитный) уровень, незатопляемый паводком, и пейзажно-экологический слой с экотропой, рассчитанный на полное затопление во время паводка, тем самым фильтрующий и задерживающий воду в этот период. 

Все локации верхнего уровня отличаются подчеркнутой строгостью и парадностью, тогда как нижний — пейзажно-экологический уровень дышит сыростью стены, наполнен природой и сделан просто, будто бы кустарно. Итак, проект не только отражает величие Волги — реки, соединяющей всю страну; но и хранит память о том, что та же река разделяла людей на тех, кто был «на стене» и «под стеной», где, конечно, скромнее, но и веселее.

02.

03.

04.

05.

06.

07.

08.

09.

10.

11.

12.

13.

14.

15.

15.

16.

17.

18.