Сегодня мы побывали на строительной площадке стадиона к чемпионату мира 2018. Уже видны существенные изменения, высота некоторых трибун уже около 20 метров.
Компания "Больверк" разработала эскизное предложение обводной дороги вдоль правого берега р. Самара. Строительство предполагается в акватории р.Самара с использованием трубошпунта, что позволит избежать проблем с собственниками участков.
Схема магистралей и дорог генерального плана 1986 года. Несомненно, самое интересное тут - два мостовых перехода через Волгу в продолжении ул. 22 Партсъезда и ул. Полевая. Также интересно, что планировалось строительство моста через р. Самара в продолжении ул. Самарская, но до железнодорожного моста. Неожиданно и то, что вторая ветка метро предполагалась вдоль ул. Карла Маркса, а не Московского шоссе. Ну и совсем необычным кажется некая обводная дорога, соединяющая Южное шоссе и пр. Кирова. Не меньший интерес вызывает дорога, дублирующая ул. Ново-Садовая и уходящая к Красной Глинке. Первоначально мы обратили внимание, что она должна проходить по территории ЗиМа, но, судя по всему, уже тогда предполагался перенос производственных мощностей 4ГПЗ и ЗиМ.
Фестиваль «Том Сойер Фест», в рамках которого восстанавливаются дома в исторической части города, объединяет на своей площадке жителей, общественников, бизнесменов и профессиональное сообщество самарских архитекторов. К фестивалю подключились Дмитрий и Мария Храмовы — создатели мастерской урбанистики “Арт-Полис”.
Мы собрали спутниковые снимки за 2002, 2004 и 2014гг 10 мест, которые сильно изменились за это время. Т.к. не всем места хорошо видны использованы снимки 2002 и 2004гг.
О производстве работ по ремонту фасадов зданий, строительству, сносу и восстановлению сооружения малых архитектурных форм.
В будущем, - отметили присутствующие, - необходимо широко практиковать общественные просмотры, приносящие значительную пользу и дающие возможность продвигать работы молодого инженерства.
